voilier voyage 12 50

Voyage 12.50

Voyage 12.50 - Jeanneau / STW000523

croiseur de cabine

longueur totale

longueur de coque

longueur à la flottaison

faisceau max

type de quille

tirant d'eau standard

tirant d'eau minimum

déplacement

réservoir d'eau

réservoir de diesel

Plan de voile

surface de voile

grand voile

hauteur de mât

Aménagements intérieur

version standard

Version charte

DOCUMENTATION: Voyage 12.50

Owner manual

high resolution pdf with the user manual provided by the shipyard

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Forum technique: voyage 12.50.

Thank you for the owner electric book of the VOYAGE 12.50. But you sent me the english version. Can i have the french one ? It will be easier for me. Thank you again 15/03/2023 by stw-4659

I am looking for the technical electric book of the voyage 12.50 4 cabins 14/03/2023 by stw-4659

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Fiche technique - Voyage 12,50

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Jeanneau Voyage 12.50 : At anchor in Martinique

Voyage 12.50

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This Voyage 12.50 sailing monohull was constructed by the Jeanneau shipyard in 1990.  European VAT has already been paid.

French flag, this cruising monohull is currently available for viewing in Martinique.

A&C Yacht Broker is the official JEANNEAU dealer in the Caribbean.

Accommodation

3 double cabins 2 shower rooms with washbasin, shower and marine toilet Jabsco manual toilet new in 2021 Electric toilet with grinder motor replaced in 2021 Holding tank Long-shaped galley on the port side Chart table on the starboard side 500 L water tank Pressurized hot and cold water Electric water heater TV Audio system

Double stainless steel sink Sea water foot pump 2-burner hob with oven 12 V fridge with freezer Frigoboat fridge

Sails and rigging

Standing rigging last serviced in 2021 Furling mainsail Rod kicker Furling genoa Profurl furling system Stay sail on release stay Storm jib on release stay Release stay with Turnbuckle pelican 2 x Harken 40 ST roof winches 2 x Harken 53 ST cockpit winches 2 x Harken 44 ST cockpit winches 1 x Harken 40 ST mast winch

Electronics

Raymarine centrale navigation with log , speedometer and depth sounder Raymarine wind speed and wind direction new in 2021 Garmin GPS chart plotter at chart table Garmin autopilot on hydraulic piston Fixed VHF Portable VHF new in 2021 Nomad Digital AIS transmitter and receiver new in 2021 JRC 1000 radar

900 W portable generator 300 W solar panels Cristec 40 A battery charger Shore power 4 x 120 A Gel Victron service batteries new in 2021 110 A engine battery new in 2021 Inverter 12 / 220 V / 2000 W 220 V circuit

Lofran’s Tiger 1200 W electric windlass Delta 25 kg main anchor with 60 m of 10 mm chain new in 2020 Fob 12 kg second anchor with 20 m of 10 mm chain with ropes Removable cockpit table Cockpit cushions Deck shower with pressurized hot and cold water Swim ladder Teak cockpit floor Teac aft transom Mast pulpit Dinghy davits Stainless steel arch for solar panels Outboard engine support on aft pulpit

3.10 m inflatable dinghy 4-stroke 2.5 hp Mercury outboard engine Life raft new in 2021 GlobalFix EPIRB new in 2021 All valves and hull passes new in 2021 Checking and service of the steering system carried out in 2021 Complete overhaul of the inboard engine carried out in October 2022 Side portholes replaced in 2019 Engine parts, tool boxes, Board tiles, crockery etc. Mooring equipment, fenders etc.

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Construit par le chantier Jeanneau (85), le bateau Voyage 12.50 de 11.99 m a été fabriqué de 1988 à 1992 en 379 exemplaires.

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Nidelv 750 HT Sport

New Price!! Serious bids accepted

Motor boat | Year : 2000 | Country : Denmark

Engine : Volvo Penta AD41

Finnsailer 38

Sailing boat | Year : 1978 | Country : Greece

Engine : Perkins 4.236

Nauticat 33

Ready to sail

Motor sailor | Year : 1977 | Country : Denmark

Engine : Ford 2712E Med Hydraulisk Gear

Yamarin 79 DC Veludstyret Bla. m. Vhf

100,460 EUR

Motor boat | Year : 2022 | Country : Denmark

Engine : Yamaha

Bavaria 29 Sport

Ready to Sail

Motor boat | Year : 2006 | Country : Denmark

Engine : Volvo Penta D6

Nordisk Folkebåd

Sailing boat | Year : 1980 | Country : Denmark

Engine : Mercuri

Sail-ready original engine

Motor sailor | Year : 1982 | Country : Norway

Engine : Volvo Penta MD40

Marex 277 Holiday

New bow thruster, canopy, fridge, c....

Motor boat | Year : 1992 | Country : Denmark

Engine : Volvo Penta Tamd31

Merivene 1210 DL Fishmaster Targa

Motor boat | Year : 1988 | Country : Denmark

Engine : Bmw Marine D636TA

Dufour 375 Grand Large

Great Condition And Lots of Equipme...

126,920 EUR

120,740 EUR

Sailing boat | Year : 2012 | Country : Sweden

Engine : Volvo Penta D1-30

Sailing boat | Year : 1998 | Country : Estonia

Engine : Volvo Penta D1-20

Nimbus 405 Fly

664,820 EUR

Motor boat | Year : 2020 | Country : Denmark

Engine : Volvo Penta D6 - 380

Bo Båd/Tjeukemeer

Live a board / River boat | Year : 1977 | Country : Denmark

Engine : Volvo Penta Tamd 71A

Renovated 2020

Motor boat | Year : 1990 | Country : Denmark

Engine : Volvo Penta

Sailing boat | Year : 1973 | Country : Denmark

Engine : Vetus

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JEANNEAU VOYAGE 12.50

Informations sur le bateau, vivre à bord, informations sur l'annonce, caractéristiques clés, description.

Voilier Jeanneau VOYAGE 12.50 d'occasion. Il est situé à Golfe Juan 06 (Provence-alpes-côte d'azur, France). Année de construction 1988, Largeur 4.05 m

 3 *** grand carre, table ronde,2 toilettes, nombreux rangements

Propulseur d'etrave

Moteur Perkins Prima M50 en ligne d'arbre 4680 heures

Courroie de distribution de 2021

Bague hydrolube Filtre décanteur gas oil

Fond de cockpit et bancs en Flexiteck 2018

Grand voile et génois sur enrouleur de chez DELTA génois Triradial

Hydrogommage de la coque .Traitement anti *** ALTURA le 15.10.2022

Hélice J PROP

panneaux solaire 2x80 watts

 Pilote automatique Hydraulique NAVICONTROL

GPS et ordinateur avec Cartes

VHS+AIS reception

Capote de descente+bimini+Voilier Jeanneau VOYAGE 12.50 d'occasion. Il est situé à Golfe Juan 06 (Provence-alpes-côte d'azur, France). Année de construction 1988, Largeur 4.05 m

Capote de descente+bimini+

Taud de bôme+triangle avant

Pack batterie neuves 2023 ( service moteur et propulseur)

Échelle de bain

L'avis de notre communauté sur le JEANNEAU VOYAGE 12.50

Equipements intérieur, localisation.

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VOYAGE 12.50 ou SUN ODYSSEY 42

Bonjour, J'ai pour projet de partir une année autour de la Mer Méditerranée + hivernage en Mer Rouge. Je recherche donc un bateau qui soit "le bateau idéal"... le mouton à 5 pattes donc... Pour le moment, je "bloque" un peu sur le Voyage 12.50 ou son homologue plus récent le Sun Odyssey 42. Je recherche donc des retours d'expérience de propriétaires ou de personnes ayant navigué sur ces voiliers. Les critères sur lesquels je vous demande donc de bien vouloir vous pencher et m'en dire le plus possible sont : marche du bateau par petit temps - finitions - adéquation du gréement dormant (dimensionnement, positionnement) - robustesse générale (avez-vous eu des pbs et lesquels ?) - confort à la mer - confort au mouillage - points faibles / points forts - etc... Merci pour vos contributions que j'espère nombreuses !

voyage 12.5 J'ai failli acquérir un voyage 12.5. je me susi renseigné longtemps sur ce canote avant de ma décider ou pas. Je suis allé en voir à bordeaux, ai réfléchit beaucoup sur des bateaux meditérannéens (moins chers qu'en bretagne) et finalement j'ai pris un fast 38. En effet quelque chose m'avait fortement inquiété sur le voyage: la faiblesse des varangues: ol parait meme que si le bato était mal posé (un peu sur l'arrière de la quille) eh bien ces varangues cassaient. Attention don a bien vérifier cela avant ton acquisition. Autrement ce type de boat était à mes yeux super.

voyage 12.50 Je ne peux te parler que du voyage (j'en ai un), je ne connais pas le SO 42, mais comme tu l'as dit je crois qu'il a pris la suite du voyage ...pour ton info il y a un SO 42 à vendre à Port Napoléon (69000€) pour revenir à la question... -Marche par petit temps, c'est son point faible, il commence à bouger à 10/12 nds, sinon au portant, dans la brise, il marche super, c'est d'abord un bateau de portant, au près le cap est correct mais pas exceptionnel... -finitions, tout dépend de ce que tu trouves, l'intérieur est dans le mien beau et réussi -adéquation du grément, super, winchs de 52, balcon de 28, haubannage, pataras, tout ça, très bien dimentionné, bien positionné, rien à redire... -robustesse générale, bonne, pas de vrai point faible, sur le mien moteur (fuite d'huile) et durites qui ont pété mais c'était de l'usure normale...à mon avis si le bateau a été bien entretenu,RAS, c'est les soucis de tout bateau de 20ans

-confort à la mer et au mouillage, génial... il est surtout fait pour ça, c'est pas un lévrier mais si on veut du confort, c'est un super bateau...

-est-ce que je rachèterais le même, oui sans hésiter, ...bon pour etre franc la fuite du moulin, je l'avais pas prévu (c'est du lourd à faire sur un 50cv)... bonne chance dans ta recherche, des voyages ça se trouve, il y en a sur le marché...

le voyage 12.50, ch'est min batô... et donc ch'est le plus biau.... voir sur le forum le fil précédent : www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

Moi aussi ... C'est mon bateau et j'en suis content ... Comme déjà dit pas franchement bon marcheur par petit temps, je l'ai équipé d'un spi asymétrique léger. Confortable en navigation.

Petit tirant d'eau (1.65) au détriment d'un poids important (9.8T). Belle plage arrière bien pour la baignade et la pèche.

J'ai la version 3 cabines avec GV enroulée dans le mat, le bateau est très (trop) ardent.

Construction robuste, tout est bien (sur) dimensionné (jamais entendu parlé de problème de varangues), bon poste de barre, cockpit spacieux, équipements intérieurs nombreux et grande luminosité grâce aux hublots de coques un peu partout.

Je ne pars pas encore pour le grand tour de la méditerranée ... mais c'est bien mon projet.

Bon vent à tous.

Merci à vous OK à priori il n'y a pas de VRAI problèmes avec ce bateau qui semble bien nous convenir vu le programme. Merci aussi à dugudu pour le lien sur tout plein d'avis qui avaient été déjà postés mais que je n'avais pas trouvé malgré ma recherche !... Le seul soucis maintenant que j'y penses c'est la revente, vu qu'il est plus tout jeune le pépère. Mais effectivement il y a aussi le SO42, et le 42.2 mais qui n'a pas le même aménagement je crois. ;-)

Sellerie cockpit à vendre pour Voyage 12.50 www.hisse-et-oh.com[...]e-12-50

le SO42 n'est pas vraiment super au près de ce que j'ai pu voir cet été. Je me suis calé derrière et tiré la bourre avec un vers Bandol par 25-28 kt cet été et je l'ai enrhumé facilement avec mon 40 ft. Et pourtant je ne suis pas un virtuose du réglage loin s'en faut! Le voyage 12.50, c'est celui que je regardais avant. Il y en a pas mal, mais c'est cher pour un bateau de 20 ans pour lequel il faudra prévoir des dépenses liées à l'âge. Sans parler du carré rond, joli, mais inutilisable pour flemmarder. A considérer les nombreux hublots qui seront un handicap de chaleur en méditerranée à moins de rideaux efficaces. Mais c'est un bateau attachant je pense et qu'on regarde quand on cherche un 12-13m. Le nom fait déjà rêver non?

Bonjour Propriétaire d'un Voyage 12.50 et sensible à tout les forums que je rencontre sur ce bateau, j'ai tenté de rassembler tout ces sujets de discutions autour d'une adresse : sites.google.com[...]50/home Rien de commercial la dedans, et en aucun cas en concurrence avec quoi que se soit, j’espère la collaboration de tous. Dites moi ce que vous en pensez, est ce utile? Merci de votre avis, et faite passer l'info.

Qui peut me donner la ref de l'enrouleur de genois profurl du voyage 12.50

Merci beaucoup

J'ai acheté mon voyage 12.50 neuf en 88 et j'ai eu de petites fissures sur la varangue longitudinale centrale .elle est un peu plus visible quand le bateaux s'y a terre mais tout revient normal quand il est a l'eau.j'ai essuyé pas mal de coup de vent avec de la mauvaise mer depuis 27 ans sans aggravation du phénomène et cela fait longtemps que je ne m'inquiète plus pour ça.Et en connaissance de cause je n'hésiterais pas a acheter un voyage d'occasion avec cette anomale.et puis il est tellement facile d'y remédier.Sinon bateau très sûr,solide agréable,confortable et plus rapide que certains le dise lorsqu'il es bien régle .Il faut dire que j'ai une GV fullbatten qui améliore considérablement les perfs du bateau quant bien même au près

En med, le vent est difficile, genre capricieux avec une forte tendance marche arret voire en temps record genre 5 à 12 noeuds de thermique ou 35 knts ds le pif avec une mer tres tres courte

bref, le choix du bateau est determinant selon ton programme

si tu aimes le caravaning sur l eau Tu mangeras beaucoup de moteur que je te recommande puissant ds ts les cas

si tu aimes naviguer, regardes plutot du cote des courses croisieres pour avancer ds pas d air, avancer au pres ds trop d air manoeuvrer facilement avec un accastillage bien conçu et puissant

ds tous les cas, le tirant d eau n est pas une contrainte la motorisation doit etre puissante

Et le tour de med ressemble de plus en plus à un demi tour pour boucler la boucle..?

Je sais pas trop sur Sun Odyssey 42

Bonjour a tous, je viens de tomber sur le fil qui date un peu... je suis en croatie actuellement pour voir un voyage 12.50 à Milna outre le pont délaminé a 70%, la varangue est, après le dernier boulonne quille vers l'arrière, sectionnait et creuse avec compression des planché, le pied de cloison SDB avant et décollé des fonds d'un gros CM le mat à créer une depression sur le roof de plus d'un cm aussi... je ne site pas le nom du voilier en question ni ne poste les photos mais je peux le faire si besoin, le propriétaire m'ayant assurer qu'il n'y avait que du cosmétique a réaliser sur son voilier... malhonnêteté, ou méconnaissance profonde, je ne suis pas la pour juger mais éviter à quelqu'un un déplacement sans connaissance de l'état reel du voilier. voileusement

je crois que ce seraitplus efficace d'ouvrir un nouveau fil ...

Phare du monde

Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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Les derniers mois d'Alain Delon

Devant les grilles de douchy, alain-fabien delon en larmes, « il arrivait avec sa twingo et sa grandeur » : à douchy, la vie discrète d’alain delon, en sicile, le mortel naufrage d’un luxueux voilier.

Au moins une personne est morte et six autres sont portées disparues après le naufrage d’un voilier de luxe en Sicile.

Sortie en mer fatale. Quinze personnes ont été secourues et six autres sont portées disparues après le naufrage d’un voilier de plaisance survenu dans la nuit de dimanche à lundi près de Palerme (Sicile), ont annoncé les pompiers et les gardes-côtes italiens. Une personne au moins est morte. « Un corps a été repéré dans l’épave, mais n’a pas encore été récupéré, à environ 50 mètres de profondeur », a indiqué  un porte-parole des gardes-côtes à l’AFP. La victime faisait partie des personnes portées disparues dans le naufrage, quatre de nationalité britannique, deux de nationalité américaine et une de nationalité canadienne.

Le voilier a coulé « suite à une violente tempête » ont annoncé les autorités, indiquant que le bateau mesure 56 mètres, est baptisé Bayesian et bat pavillon britannique. C’est u large de Porticello, une ville côtière à environ 15 km à l’est de Palerme, qu’il a fait naufrage, ont indiqué les gardes-côtes italiens. Sur les 22 personnes à bord, dont 10 membres d’équipage, « on dénombre 15 personnes secourues et 7 disparues (un membre d’équipage et six passagers), de nationalité britannique, américaine et canadienne », ont-ils ajouté.

Les survivants transportés à l’hôpital

Huit naufragés ont été transportés vers des hôpitaux locaux. Des recherches mobilisant un hélicoptère, des plongeurs et des navires des gardes-côtes sont en cours autour de l’épave du bateau, qui a été localisée à 50 m de profondeur.

Une enquête a été ouverte, sous la coordination de l’Autorité Judiciaire de Termini Imerese. Bayesian, le voilier qui a sombré, a été construit en Toscane en 2008 puis restauré en 2020, selon le site internet TGCom 24. Ce genre de voilier est doté d’un mât principal en aluminium considéré comme le plus grand au monde avec une hauteur de 75 mètres. Ses voiles ont une superficie de 3 000 m².

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